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黑龙江火车脱线回顾和原因探究

发布时间:2018-10-10来源:微亚博反水

  据中国报告大厅了解:2014年4月13日凌晨3时17分,黑龙江省K7034次旅客列车中途发生脱线事故,据悉,车上共载客410名,事故造成了15人受伤,受此影响,哈尔滨铁路局对部分管内旅客列车运行做了临时调整,有3趟列车迂回运行,11趟列车停运,加开1趟列车。经过抢修,黑龙江绥北线K7034次列车于18时40分恢复通车。目前事故原因正在调查之中。宇博智业小编带大家了解一下列车脱线事故详情以及可能造成事故的原因。  发生脱线事故的K7034次列车是由黑河开往哈尔滨的,事故发生在绥北线215公里597米海伦至东边井区间,事故无人员死亡,15名受伤旅客已全部送到医院进行救治。据宇博智业了解,当时,K7034次旅客列车共有410名旅客,编组12辆,其中有6节车厢脱线。事故发生后15名受伤乘客被送往医院,截至当日15时,仍有7名受伤旅客留院观察治疗,其他旅客已妥善疏导安置。  更多铁路行业报告请查阅中国报告大厅发布的《2014-2018年铁路机车制动软管行业市场调查及投资咨询报告》。  宇博智业了解到,目前黑龙江省内哈尔滨-北安6209次、北安-牡丹江K7110/1次、哈尔滨东-北安K7289次停运。牡丹江-北安K7112/09次列车运行至绥化,绥化至北安间停运。目前铁路局正在对已购票旅客进行相关退票处理。受事故影响,11趟列车停运,3趟列车迂回运行,加开1趟列车。具体信息可关注当地车站公告和“哈尔滨铁路局”微博或拨打“12306”咨询。  我们从事故中了解到,这次事故被称为列车脱线,不同于以往的脱轨,首先我们来了解一下列车脱线。据宇博职业了解,列车脱线是指火车的4个轮子全部脱离轨道,而列车脱轨是指火车的2-3个轮子脱离轨道。而列车脱线与脱轨又有何不同之处呢?可了解一下北京交通大学交通运输学院的韩宝明教授说法。  探究列车脱线原因  可能大家注意到,为什么此次事故被称为列车脱线事故而不是脱轨呢?脱线与脱轨有什么不同呢?对此我们采访了北京交通大学交通运输学院的韩宝明教授。韩教授称,脱轨和脱线这两个应该是没有区别的,轨是轨道,线是线路,铁路上专业术语上两个说法,意思是一样的。造成列车脱线主要有三类因素,首先是环境因素。例如大雪导致轨道结冰或是暴风泥石流等极端天气。另外设备故障和人为因素也可能导致列车脱线。设备的故障有可能是车本身检修的过程中轮背有裂纹没发现。再有就是线路,线路上弯道是一个地方,道岔是一个地方。最后一种原因就是人为的原因。司机驾驶不当或者疲劳驾驶等别的原因引起的,超速,往往在曲线上速度太快。或者道岔搬动不到位也会出现脱轨。  对于此次列车脱线事故,记者也采访了一位专业人士,他认为冬春季节,北方铁路会出现涨轨的情况,这时由于白天和夜里温差较大,可能造成轨距的变化进而引发列车脱线。另外,从此次事故现场来看,这段铁路是土质路基,冬天冻结春天融化会造成轨道沉降。这是东北地区铁路春天最容易出现的问题。比如哈大高铁冬季降速运行就是因为这个原因。  以上就是宇博智业小编为大家整理的K7034次旅客列车事故全部内容,最新消息会随时为大家发布,敬请关注。

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